Land Rover Santana 88 Telefónica Vehículos de reparto y servicio España IXO 1/43

Todo terreno para llegar a los confines de la península.

El Santana no fue nombrado en homenaje al guitarrista mexicano, este vehículo era fabricado en la localidad española de Santa Ana, de ahí el nombre. Como  muchas otros automóviles que se produjeron en este país durante el franquismo, las empresas extranjeras tenían convenios con locales para introducir sus modelos, ya que había restricciones a las importaciones, con el fin de fomentar la industria del sector. Esto obligaba a que los vehículos se fabriquen localmente. En este caso vemos una versión del Defender inglés realizada en España, el modelo es del año 66 y fue utilizado por Telefónica. Para los 60s ya casi todos los componentes del Santana eran españalos, exceptuando algunos específicos que se traían de Inglaterra. La empresa fabricó hasta mediados de los 90s, usualmente sufría un retrasado de un año o dos con respecto a mejoras e innovaciones que se hacían en Inglaterra. El vehículo tuvo motorización con motor naftero, generalmente usados por policía o bomberos y diesel, usualmente demandado para uso civil. 

La calidad de detalles de los modelos de esta colección me sorprende. En este Land Rover se pueden notar muchos, desde el roof rack con la escalera, las luces de giro en la trompa que son piezas plásticas y no pintadas, espejos y limpia parabrisas. luces traseras y detalles de suspensión. El modelo tiene la sección del techo hecha en plástico, se puede llegar a notar la unión de piezas debajo de las ventanillas por donde está la línea blanca, pero está bien terminado. El interior es espartano, como imaginaba que era en estos vehículos, pero así todo, tiene unos tacómetros detallados con colores. Particularmente esta generación de Land Rover es la que más me gusta y esta versión corta me simpatizó.